阿根廷航空公司本周五罢工：哪些航班受到影响？罢工会持续到什么时候？

华人头条阿根廷9月12日讯/Cl：本周五，阿根廷航空公司将进行一次新的罢工，预计有37000名旅客将受到影响，涉及300架次航班。以下是原定于本周五和周六飞行的乘客应采取的措施指南。

本周三，航空工会决定采取行动。这次罢工由阿根廷航空线飞行员协会（APLA）和阿根廷航空服务员协会（AAA）召集。在一次大会上，工会代表帕布罗·比罗宣布将进行为期24小时的“积极罢工”，因为政府“没有倾听工人的真正诉求，我们为恢复自从他们上任以来被削弱的购买力而斗争。”

虽然目前的罢工措施主要是由阿根廷航空公司的工会发起，但预计在航空公司员工工会（UPSA）和航空工作人员协会（APA）的工作地点也将举行大会，这可能会影响到Intercargo的服务，而该服务也被其他公司使用。

阿根廷航空公司的罢工将持续到何时？

由阿根廷航空线飞行员协会（APLA）和阿根廷航空联合会（UALA）召集的罢工将于本星期五中午12点开始，并持续24小时，直到星期六中午。

根据阿根廷《号角报》的消息，阿根廷航空公司方面表示，这个周末的客流量特别高，有两个原因。许多私立学校正在开始所谓的春季假期，这是一周的假期，因此许多家庭会利用这几天进行旅游。此外，我们正处于学生旅游的旺季，许多学生正在前往和离开巴里洛切进行毕业旅行。估计这个星期六的航班比平常的工作日多出10%。

受罢工影响的航班和机场

由于这项措施包括国内和国际的飞行员，阿根廷航空的所有运营都将受到影响，因此从布宜诺斯艾利斯的国内机场和埃塞萨国际机场起飞的航班将会被取消，其他全国各地的机场甚至国外的机场，在罢工期间也会停止起飞。

根据公司的估计，总共有大约300架次航班，预计将有37000名乘客受影响。不过，阿根廷航空公司的发言人表示，这并不意味着乘客无法出行，因为公司正在制定方案为他们重新安排航班，并将在原定航班的基础上增加额外航班，正如上周罢工时所做的那样。

受影响的阿根廷航空旅客应该如何应对？

阿根廷航空公司表示，整个星期四，他们将致力于重新组织航班时间。他们承认有些航班需要取消，其他航班的时间将会调整，同时还将创建特别航班（不在原定计划中），以“尽量减少对乘客的影响”。公司表示，将会通知乘客关于这些变更的信息。

想要更改机票的乘客可以直接在自助管理门户网站上进行更改，网址是 https://www.aerolineas.com.ar/autogestion-de-cambios，且不收取任何费用或罚金，不过在当天还未公布额外增加的航班。联系中心的电话是11-5199-3555，乘客也可以通过WhatsApp在周一至周五的9点到18点联系 +54-911-4940-4798。

关于Flybondi和JetSmart的情况

虽然在接受媒体咨询时，Flybondi和JetSmart都表示其运营不会受到罢工措施的影响，但其中一家公司决定将其运营地点从布宜诺斯艾利斯的国内机场转移到埃塞萨国际机场。

Flybondi将把原定于星期五中午12点到星期六中午的所有航班从布宜诺斯艾利斯的国内机场转移到埃塞萨国际机场。这是因为他们预估Intercargo的服务会出现问题，而Intercargo是负责地面服务的国有公司，其员工属于航空工作人员协会（APA），该协会已经宣布将在星期五举行大会。

“此次调整影响超过15000名乘客，之所以可行，是因为该航空公司在埃塞萨机场拥有自助的地面服务，”这家低成本航空公司表示。

Flybondi和JetSmart都分享了乘客咨询的联系方式。JetSmart的联系电话是11-2206-7799，但他们表示，乘客可以通过链接 https://jetsmart.com/ar/es/estado-de-vuelo 查询航班状态，而无需拨打呼叫中心。在Flybondi，乘客也可以在线查询航班状态，网址是 https://flybondi.com/ar/flights，客服热线是0810-555-3592。

航空冲突加剧

航空冲突在最近几周不断加剧。这个星期二，Intercargo员工在全国各地的航站楼举行的大会实际上是一次隐性罢工，影响了全国各地的航站楼，这与APA和APLA的大会类似，实际上是隐性罢工，因为它们使得运营无法进行。8月30日，阿根廷航空和Flybondi为了避免受到大会的影响，将航班转移到了埃塞萨机场，但仍有7500名乘客无法出行。

一周后，9月6日，APLA直接发起了一次罢工，尽管提前宣布，但仍然是一次激烈的行动：超过15000名乘客受到影响，150个航班受到影响。尽管阿根廷航空增加了14个未计划的航班，但依然出现了长队、乘客情绪不佳，以及一些乘客因复杂情况直接取消了旅行。

在罢工几小时后，政府决定宣布全国范围内的航空活动，包括公共和私营的民用航空和航空商业活动为“必要”。“我们将遵循国际劳工组织（OIT）所要求的所有规定，以推进这一法规的实施，但我们会执行它，”人力资源部的消息人士表示。

航空工会进行反击，表示如果政府推进声明活动的必要性，将会影响参与该活动的官员的“行政和刑事责任”。根据APA、APLA、UPSA和AAA在一份声明中的论述，“运输已经根据法规作为一项重要的公共服务受到监管，符合罢工权的相关规定”。

与此同时，本周，20名来自PRO党的国会议员在国会提出了一项新的法案，旨在将阿根廷航空私有化，这与国家新闻副部长哈维尔·拉纳里在星期五确认的内容一致。“阿根廷航空的私有化将是社会公正的表现。因为所有的阿根廷人都通过税收维持着它，而客户们则在支持那些身价不菲的工会领袖，”他在社交媒体X上写道。

但问题不仅仅停留在言辞上。阿根廷航空公司在星期二通过一份声明表示，将对飞行员和机组人员的工会提起诉讼，理由是“造成的损害”，尤其是在9月6日的激烈罢工后。阿根廷航空还表示，将采取行动将帕布罗·比罗从飞行员工会的董事会中除名。

阿根廷航空公司指责比罗（飞行员）和胡安·巴勃罗·布雷（机组人员）为这次“滥用和非法”行动的责任人，声称这些信息大会使公司“损失超过200万美元”，主要是由于运营中断造成的损失和受影响乘客的索赔。

同样在星期二，阿根廷航空公司主席法比安·隆巴多在电台采访中透露，“国际公司”已经联系了他，询问阿根廷航空的“私有化进程”。隆巴多表示：“我们计划的私有化是基于过去的情况。如今，行业已经发展了很多，来购买或对阿根廷航空感兴趣的都是商业航空领域的集团，而不是某个代理机构。”

几天前，隆巴多在电台采访中还提到了阿根廷航空飞行员的薪资条件。他表示，一名飞行员的收入在300万到1000万比索之间，平均薪资为500万比索，并且他们享有如为自己和家人提供的保障头等舱机票等福利，这些福利相当于2000万美元的营收，并且他们的出行条件优于其他公司的飞行员。（完）